Nové BMW F700 GS, F800 GS a F800 GS Adventure.

Nové F 700 GS je strojem určeným pro ty, kteří mají rádi pocit z jízdy s motocyklem typu enduro, ale současně nevyžadují příliš mnoho schopností při jízdě v terénu. Silnými stránkami tohoto typu je nízko umístěné sedlo, univerzálnost, více než dostatečný výkon, stejně jako excelentní hospodárnost a každodenní praktičnost.

Nové F 800 GS je cestovní motocykl pro silnice i terén s přirozeným talentem pro jízdu v terénu. Tyto vlastnosti spojuje v daném segmentu unikátním způsobem.

Nové F 800 GS Adventure vychází z F 800 GS a bylo zdokonaleno pro cestování na dlouhé vzdálenosti do nejzapadlejších koutů naší planety. Koncept BMW GS Adventure, určený pro nejnáročnější cestovatele, turisty a enduro jezdce, se v tomto motocyklu prezentuje v segmentu středně velkých strojů.

Adaptace normy EU4 a nově navržený výfuk. 

Motory s objemem 798 cm3 pro modelový rok 2017 standardně plní emisní normy EU4. Vizuální změnou je například nově navržený nerezový výfuk. Přepracován byl také HP výfuk Akrapovič, dodávaný v rámci Originálního příslušenství BMW Motorrad.

Elektronický plyn, zlepšení reakcí a režimy „Rain“, „Road“, „Enduro“ a „Enduro Pro“, které vyhoví rozličným nárokům svých zákazníků.

Nový systém elektronického plynu přenáší impulzy dané pohyby rukojeti přímo do řídicí jednotky motoru a následně na škrticí klapku. Výsledkem je přesnější regulace a zlepšení odezvy motoru. Pro zpevněný povrch jsou k dispozici dva režimy, „Rain“ a „Road“, které doplňuje „Enduro“ a „Enduro Pro“ (pouze pro F 800 GS a F 800 GS Adventure na přání) pro lehčí, resp. náročnější nezpevněné povrchy.

Přístroje s novými ukazateli a ještě více informacemi.

Nové BMW F 700 GS, F 800 GS a F 800 GS Adventure jsou vybavené novými přístroji s lepší čitelností. Nový ukazatel Malfunction Indikator Light (MIL) ukazuje plnění emisní normy EU4. Použitý displej byl pro poskytnutí doplňkových informací zvětšen.

Dynamické barvy a styly ještě více podtrhují charakter motocyklu. 

Výkonný a přitom sebevědomý charakter vyjadřuje trojice dostupných barev určená pro každé z BMW F 700 GS a BMW F 800 GS. BMW F 800 GS Adventure přidává dvě možnosti barevných provedení a současně i nový element v podobě galvanizovaného chladiče, nového tlumiče sání a nového zámku zapalování.

 

Přehled novinek:

  • Adaptace emisních norem EU4.
  • Nově navržený výfuk, včetně HP sportovního výfuku Akrapovič z nabídky Originálního příslušenství BMW Motorrad.
  • Elektronický plyn pro zlepšení odezvy a reakcí motoru.
  • Jízdní režimy „Rain“, „Road“, „Enduro“ a „Enduro Plus“ (pouze F 800 GS a F 800 GS Adventure) jako volitelný doplněk.
  • Přístroje s novými ukazateli, kontrolkou MIL a ukazatelem jízdního režimu.
  • Dynamické barvy pro různé styly.
  • Boční odrazky na pohyblivých i pevných dílech přední vidlice.

 

Kam dále:

Hybridní hnací soustava BMW i8 se po loňském celkovém vítězství a triumfech ve dvou kategoriích umístila v letošním ročníku ankety Motor roku na prvním místě v kategorii jednotek s objemem od 1,4 do 1,8 litru. Tento úspěch BMW Group v letošní mezinárodní anketě Motor roku dokazuje výkonnostní potenciál technologií Efficient Dynamics, které od roku 2007 významným způsobem zvětšují radost z jízdy a současně omezují spotřebu paliva a produkci emisí CO2.
Hybridní hnací soustava BMW i8 se po loňském celkovém vítězství a triumfech ve dvou kategoriích umístila v letošním ročníku ankety Motor roku na prvním místě v kategorii jednotek s objemem od 1,4 do 1,8 litru. Tento úspěch BMW Group v letošní mezinárodní anketě Motor roku dokazuje výkonnostní potenciál technologií Efficient Dynamics, které od roku 2007 významným způsobem zvětšují radost z jízdy a současně omezují spotřebu paliva a produkci emisí CO2.
Mezinárodní anketa Motor roku se poprvé uskutečnila v roce 1999. Od té doby získaly motory vyvinuté pro automobily BMW Group 67 vítězství, a to jak celkových, tak v jednotlivých třídách. Expertní panel složený z 63 motoristických novinářů z 31 zemí volil z nejlepších motorů jednotlivých kategorií. Vítězové se představili ve středu 1. června 2016 při příležitosti výstavy Engine Expo ve Stuttgartu.
Plug-in hybridní hnací soustava BMW i8 kombinuje dynamiku sportovního automobilu se spotřebou paliva malého vozu. Zážehový 3válec BMW i8 disponuje výkonem 170 kW/231 k a pohání zadní kola. Předním kolům dodává sílu elektromotor s výkonem 96 kW/131 k čerpající energii z lithium-iontových akumulátorů, které lze dobíjet z domácí elektrické zásuvky. Na míru navržená plug-in hybridní hnací soustava vyvinutá přímo BMW Group umožňuje v evropském měřicím cyklu absolvovat 37 km na čistě elektrický pohon. Na elektřinu lze jet rychlostí až 120 km/h. Plug-in hybridní hnací soustava zajišťuje plně variabilní pohon všech kol s dynamicky se měnícím rozložením hnací síly.
Typická radost z jízdy je zaručena faktem, že výkonnější zdroj síly pohání kola zadní nápravy, při potřebě intenzivní akcelerace pomáhá elektromotor. Vhodnou kombinací obou zdrojů síly se dosahuje rekordní hospodárnosti. BMW i8 je schopné z klidu na 100 km/h zrychlit během 4,4 s a přitom vykazovat kombinovanou spotřebu jen 2,1 l/100 km, doplněnou spotřebou elektřiny 11,9 kWh/100 km. Tyto hodnoty odpovídají produkci CO2 49 g/km.
Více informací o oficiální spotřebě paliva a emisích CO2 nových osobních automobilů lze nalézt v příručkách o spotřebě paliva a emisích CO2 nových osobních automobilů, které zdarma získáte u všech prodejců a na adrese: DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Německo a http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.... (PDF – 2,7 MB)Kam dále: