VÝJIMKA V OTEVÍRACÍ DOBĚ: Z DŮVODU INVENTURY BUDE 18.9.2020 V ODDĚLENÍ PRODEJE LIFESTYLE DOPLŇKŮ ZAVŘENO. ODDĚLENÍ PRODEJE NÁHRADNÍCH DÍLŮ BUDE OTEVŘENO POUZE DO 16:00 HOD.

Nové BMW M8 Gran Coupé a BMW M8 Competition Gran Coupé.

Mimořádná kombinace bezpříkladné dynamiky, luxusu a stylu.

Vrcholné modely.

Dva čtyřdveřové vysokovýkonné sportovní vozy jsou připraveny rozšířit nabídku BMW M GmbH v luxusním segmentu. Nové BMW M8 Gran Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,7–10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 244–240 g/km) a nové BMW M8 Competition Gran Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,7–10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 244–240 g/km) kombinují mimořádný výkon s osobitým tvarem karoserie a zvětšeným prostorem pro cestující na zadních sedadlech. Jejich pohon, podvozek a aerodynamika byly intenzivním testováním na zkušebních polygonech BMW, Severní smyčce okruhu Nürburgring a dalších závodních okruzích navrženy tak, aby odpovídaly jedinečnému konceptu, který je jejich základem. 

Vysokootáčkový motor V8 s výkonem až 460 kW/625 k.

Vysokootáčkový motor V8 s technologií M TwinPower Turbo dosahuje maximálního výkonu 441 kW/600 k a až 460 kW/625 k v případě nového BMW M8 Competition Gran Coupé. Je spojen se sportovním výfukovým systémem a 8stupňovou převodovkou M Steptronic s funkcí Drivelogic. Nové BMW M8 Gran Coupé zrychluje z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy, nové BMW M8 Competition Gran Coupé za 3,2 sekundy. O výkonovém potenciálu více vypoví schopnost těchto vozů zrychlit z klidu na rychlost 200 km/h během 11,2, resp. 11,0 s. Maximální rychlost je v obou případech elektronicky omezena na 250 km/h, volbou paketu M Driverʼs ji lze posunout až na 305 km/h. Nejnovější verze osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic je optimálně naladěna na charakter motoru V8. Její těsné zpřevodování umožňuje extrémně krátké časy řazení. 

Pohon všech kol M xDrive.

Systém pohonu všech kol M xDrive přenáší hnací sílu motoru na silnici rovnoměrně a s jistotou prostřednictvím centrálně řízené spolupráce s Aktivním M diferenciálem na zadní nápravě. Systém pohonu všech kol M xDrive i ve výchozím nastavení 4WD upřednostňuje kola zadní nápravy. Řidiči pak mohou pomocí menu Setup zvolit režim 4WD Sport, který posílá ještě více hnací síly na zadní kola. Po deaktivaci stabilizačního systému DSC je možné aktivovat režim 2WD, v němž jsou poháněna výhradně zadní kola.

Výrazný design.

Mezi ingredience extravagantního vzhledu čtyřdveřových sportovních automobilů patří dynamicky protažená silueta, mohutné boční partie a jedinečný tvar zadní části. Velké nasávací otvory, M ozdobné prvky na bocích, zadní spoiler a další M specifické prvky dávají vizuálně zřetelně najevo vysokovýkonný charakter nových modelů. S délkou 5098 mm jsou modely BMW M8 Gran Coupé a BMW M8 Competition Gran Coupé o 231 mm delší než jejich dvoudveřoví sourozenci. Jejich větší délka vhodně ladí s celkovou šířkou 1943 mm, stejně jako výškou 1423 mm. Rozchod na přední nápravě činí 1626 mm, vzadu pak 1660 mm. Rozvor kol modelů Gran Coupé je o 200 mm delší než v případě nového BMW M8. Díky tomu zadní sedadla nabízejí výjimečnou prostornost a na krátké vzdálenosti je k dispozici sedadlo uprostřed.

Ultimativní exkluzivita: BMW M8 Gran Coupé First Edition.

V době uvedení na trh bude k dispozici limitovaná série 400 kusů BMW M8 Gran Coupé First Edition. Mezi její exkluzivní designové prvky patří zelené lakování karoserie BMW Individual Aurora Diamond Green s bronzově zlatými akcenty, aplikované na lištách kolem bočních oken, bočních ozdobných prvcích na bocích a označení M8. Specialitou je též provedení masky chladiče s leskle černým rámečkem či kovaná M kola z lehké slitiny. Uvnitř speciální edice zaujme celokožené čalounění Merino v hnědé barvě Taruma Brown.

Kam dále?