BMW F 900 XR

S touto výbavou motocykl přijde již s připravenou plotnou na navigaci BMW, takže si ji jen cvaknete do držáku a frčíte kam jen libo. Navigace BMW se ovládá kolečkem na levé ruce.

Tento světlomet umí naklápět světla ve směru jízdy, lidově "kouká za roh".

Hlavní světlomet PRO má funkci denního svícení, takže ve dne se zhasne hlavní světlomet a necucá zbytečně z alternátoru energii. Takže ve dne svítí pouze LED podkova kolem hlavního světlometu, což je krásné a jakmile se setmí, motorka sama zapne hlavní světlomet, abyste viděli na zvířátka.

Ochrana rukou proti větru, větvím a zimě. 

Jste-li typ jezdce, který rád leží při jízdě na motocyklu v poloze naplocho, nebo jinak, prostě rád si ustele v nějaké pěkné, přehledné zatáčce, motorka sama zavolá asistenční službu, která na vás promluví z řídítka. 

Příklad:

Haló? Haben sie ein problem? Nein? Nur ruhen?  (čsky: Haló? Máte nějaký problém? Ne? Jen odpočíváte?)

Příklad je samozřejmě nadsázka, ale to, že na vás motorka mluví z řídítka, ne. Když neodpovíte, pošlou automaticky pomoc. Chytré a může vyřešit situaci, kdy s motorkou zmizíte někam do lesa a nikdo o vás neví. Zažili jsme, není to pěkné. 

Držáky kufrů jsou volba, která zajistí, že budete schopni na motocykl okamžitě nacvaknout plastové Vario kufry a odfrčet do Alp. Doporučuji všem, cestovní motorka bez kufrů je nesmysl.

MSR je bezpečnostní systém, který elektronicky předchází zablokování zadního kola při prudkém podřazování do vysokých otáček. Plní podobnou funkci jako antihopingová spojka, ale řízen je elektromechanicky, nikoliv pouze mechanicky. Takže teď mají motocyklu BMW nejen antihopingovou spojku, ale ještě k tomu MSR. BMW skutečně záleží na bezpečnosti zákazníků.

Snížený podvozek jinak též sportovní podvozek, má dvě hlavní vlastnosti. 

1) motocykl je nižší o 2cm v sedle

2) motocykl je, stejně, jako když dáte autu nižší pružiny, stabilnější při agresivní jízdě

Vyhřívané hefty jsou absolutní nutnost. Stačí zmáčknout tlačítko a rukověti začnou hřát. Intenzita je nastavitelná.

TPC je ukazatel natlakování pneumatik. Na display se zobrazuje reálné nahuštění a když tlak klesne pod bezpečnou hranici, motocykl vám to skrze display jemně sdělí. Moc dobrá věc, když vám někdo z lásky vypustí gumy ;)

TEMPOMAT na motocyklu, co na to říct. Používám ho ale celkem hojně, hlavně když si chci rozepnout větrání na levé ruce pravou rukou ;) 

DTC je systém aktivní bezpečnosti motocyklu BMW. Je to takový hlídáček zuřivosti vašeho pravého zápěstí. Když totiž otočíte plynem příliš, tedy tolik, aby silný motor přemohl trakci pneumatiky a protočil zadní kolo, systém zasáhne a vypne na kratičkou chvilku zapalování. Pneumatika zase získá trakci a zadní kolo vám tím neujede pod zadkem, jako by se stalo, kdybyste DTC neměli. 

Jste-li vášniví vyznavači pálení zadní gumy, prosím uvědomte si, že tento systém musíte předtím deaktivovat. Jinak  poškodíte motocykl. Jak systém deaktivujete najdete v manuálu.

DENNÍ SVÍCENÍ je funkce, která při dostatku světla deaktivuje přední "noční světlomet" a nechá svítit pouze denní svícení. Velká designová libůstka.

ŘADÍCÍ ASISTENT PRO se nazývá lidově Quick Shifter alias rychlořazení. Tedy systém, který vám umožňuje řadit bez spojky, a to v podání BMW, nahoru i dolu. 

Tuto výbavu musíte mít! Je to paráda.

Pár rad: 

1. Na našich řadových dvou, čtyř a šestiválcích funguje quickshifter nádherně už od nízkých otáček. Na boxerech je dobré mít otáčky nad 3500 ot./min a čím vyšší otáčky, tím lépe to řadí.
2. Při řazení vyšší rychlosti bez spojky mějte plyn plně otevřený, motorku v tahu a jenom nohou poměrně silně řaďte. Nezavírejte při tom plyn!
3. Při řazení na nižší rychlost, např. před zatáčkou, musíte ÚPLNĚ ZAVŘÍT PLYNOVOU RUKOVĚŤ, jinak vám nebude chtít motocykl zařadit. Meziplyn si motocykl dává sám, nevrkejte s plynem, držte ho zavřený a obdivujte přesnost, s jakou si motocykl nahodí otáčky přesně tam, kam potřebuje.
4. S rychlořazením je třeba se sžít, chvíli to trvá. Ale jak se to naučíte, je to fantastická věc, hlavně při předjíždění. 

REŽIM JÍZDY PRO je označení dodatečného módu, do kterého můžete motocykl přepnout a který se na motocyklech nevybavených touto výbavou nezobrazí. 

Jednoduše řečeno, tato výbava odemkne např. speciální mód do terénu pro terénní motocykly a speciální závodní módy pro silniční okruhové motocykly. Je dobré tuto výbavu mít, bylo by vám to líto. 

ABS PRO je prvek aktivní bezpečnostní výbavy motocyklu BMW. Jedná se o systém, který díky zabudovanému gyroskopu pozná, jak moc jste v zatáčce naklonění a vypočítá, kolik brzdné síly přední brzda v daném náklonu unese, než se kolo zablokuje a vy pověsíte motorku na strom. Právě před tím, než se kolo zablokuje ABS PRO brzdný účinek zredukuje, abyste motorku na strom nepověsili, ale pokračovali vesele v jízdě. 

Tento systém je mocný, ale pamatujte, fyzika je mocnější!

CONNECTIVITY je volně přeloženo jako multifunkční display. Tento display umí propojit telefon, interkom a navigaci tak, že vše ovládáte kolečkem na levé ruce. Samozřejmě jedná-li se o kompatibilní výrobky. Umí i mnoho jiných užitečných funkcí, mimo jiné např. zobrazení náklonu (u některých modelů), což je pro nás všechny strašně důležité.

V současné době mají multifunkční display téměř všechny modely BMW Motorrad. Číslice jsou velké, tudíž na ně i uvidíte i bez brýlí a konečně pochopíte, proč na vás lidé ve vesnicích zuřivě mávají lopatami.

Pakety jsou prvky volitelné výbavy motocyklu, poskládané do logických celků. Cena paketu je nižší, než součet jednotlivých položek samostatně.

Při koupi motocyklu je dobré zahrnout všechny dostupné pakety, při následném prodeji zvyšují pravděpodobnost úspěchu.

Paket Touring ocení cestovatelé a všichni, kteří tráví v sedle delší trasy.

Pakety jsou prvky volitelné výbavy motocyklu, poskládané do logických celků. Cena paketu je nižší, než součet jednotlivých položek samostatně. 

Při koupi motocyklu je dobré zahrnout všechny dostupné pakety, při následném prodeji zvyšují pravděpodobnost úspěchu. 

Paket Dynamic ocení sportovně založení jezdci.