Nové BMW X1 (U11) zaujme svojí variabilitou a praktičností.

MOŽNOSTI FINANCOVÁNÍ BMW X1

Připravili jsme pro Vás několik nabídek financování. Vyberte si, která Vám nejvíce vyhovuje, pošlete poptávku. Během následujících hodin se s Vámi spojíme.

Nové BMW X1 s označením U11 zaujme svojí variabilitou a praktičností:
 

• Jasně strukturovaný designový styl pro sportovní a sebevědomý vzhled.
• K dispozici se spalovacím motorem, jako plug-in hybrid nebo s čistě elektrickým pohonem.
• Moderní interiér je vybaven mimořádně kvalitními materiály a inovacemi, jako je například BMW Prohnutý displej.
• Volitelně k dispozici s elektricky výsuvným tažným zařízením.

BMW X1 se koncem letošního roku (2022) začne prodávat ve své třetí generaci se zcela novým vzhledem. V roce 2009 se stalo prvním prémiovým kompaktním vozem SAV (Sports Activity Vehicle) a od té doby zůstává nejprodávanějším vozem této třídy. Nová generace je opět okamžitě rozpoznatelná jako BMW X1. Ve všech směrech trochu narostla a má expresivnější vzhled, díky němuž karoserie působí mnohem mohutněji. Interiér je o poznání modernější a více digitální. Různá provedení uspokojí individuální preference v oblasti designu a rozsáhlá standardní výbava a široká nabídka volitelné výbavy neponechávají nic náhodě.

Nové BMW X1 bude poprvé nabízeno se třemi různými druhy pohonu: k dispozici je se spalovacími motory, jako plug-in hybrid (PHEV) nebo jako čistě elektrická varianta (BEV). U vozů, které budou uvedené na trh začátkem října(2022), bude možné vybírat ze dvou zážehových a dvou vznětových motorů, přičemž xDrive23i a xDrive23d jsou vybaveny 48V mild hybridním systémem. Verze PHEV a BEV budou následovat v listopadu.

Přijďte se k nám do BMW invelt Praha | Plzeň podívat a domluvit si testovací jízdu nebo zjistit více informací.

NABÍDKA BMW X1 V INVELTU

Významný impulz pro urychlený rozmach elektromobility. 

Třetí generace BMW X1 (U11) se pro širokou cílovou skupinu stává také vstupní branou do elektromobility ve stylu BMW i. BMW iX1 xDrive30 (spotřeba elektřiny, kombinovaná podle WLTP: 18,4–17,3 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; předběžné hodnoty vycházejí z aktuální fáze vývoje vozu), které se začne prodávat ihned po uvedení nové generace modelu se spalovacím motorem, je prvním čistě elektrickým prémiovým kompaktním modelem BMW Group postaveným na flexibilní platformě. Nabídka BMW Group ukazuje další rozšiřování elektromobility, která je jedním ze strategických bodů jejího zaměření. Cílem BMW Group je mít do konce roku 2025 na silnicích více než dva miliony čistě elektrických vozů. Do roku 2030 by totiž měl mít každý druhý automobil prodávaný BMW Group po celém světě čistě elektrický pohon.

Nové BMW X1 bude uvedeno na trh v říjnu 2022 a zpočátku budou k dispozici dvě zážehové a dvě vznětové varianty. Hned poté bude následovat další zážehový a jeden vznětový model, ke kterým se přidá BMW iX1 xDrive30 a dvojice plug-in hybridních modelů.

Všechny nové modely BMW X1 se budou vyrábět v továrně BMW Group v Regensburgu, kde se vyráběla i předchozí generace modelu – včetně plug-in hybridní varianty. Modely se spalovacími motory, plug-in   hybridními systémy a čistě elektrickým pohonem zde nyní budou sjíždět   z jedné montážní linky. Tím se docílí toho, že závod bude schopen pružně reagovat na případné změny v poptávce zákazníků. V Regensburgu se budou vyrábět také baterie pro BMW iX1 xDrive30. Baterie, kterými jsou vybaveny plug-in hybridní modely, a všechny ostatní komponenty páté generace pohonu BMW eDrive budou vyráběny v závodě BMW Group v Dingolfingu, který je hlavním centrem společnosti pro výrobu součástí elektrického pohonu.

SOUVISEJÍCÍ MODELY S BMW X1

MODELY NOVÉHO BMW X1.

MOTORIZACE BMW X1

JÍZDNÍ DYNAMIKA BMW X1

Nově vyvinuté komponenty pro přední a zadní nápravu. Nové BMW X1 (U11) převzalo základní princip konstrukce přední a zadní nápravy svého předchůdce. Všechny komponenty přední nápravy s příčnými spodními rameny však byly od základu vyvinuty téměř zcela nově. Nová kinematika nápravy a zvýšená tuhost přispívají k tomu, že vůz reaguje v zatáčkách agilně a jeho řízení takřka není ovlivněno přenosem točivého momentu. Držáky silentbloků jsou nyní vyrobeny z hliníku, což přineslo snížení hmotnosti přibližně o 3 kilogramy. Po úpravách geometrie se u přední nápravy oproti předchozímu modelu zvětšil odklon kol přibližně o 15 %, což má pozitivní vliv na zpětnou vazbu v řízení i stabilitu v přímém směru.Modulární víceprvková zadní náprava, kterou jsou vybaveny všechny varianty, má rovněž ideální předpoklady pro sportovní jízdní vlastnosti. Vyznačuje se na míru navrženou konstrukcí s pozoruhodně vysokou tuhostí, je umístěna na pomocném rámu s pevným uložením a slibuje přesné vedení kol i při vysokých hodnotách bočního zrychlení. Pružiny a tlumiče zabírají díky svému oddělenému uspořádání méně místa, čímž se uvolňuje další prostor pro cestující vzadu i v zavazadlovém prostoru. Použití tuhých stabilizátorů na obou nápravách snižuje nejen náklony karoserie, ale také zlepšuje přesnost řízení při dynamickém průjezdu zatáčkou. Nová konstrukce ložisek kol, která minimalizuje tření i hmotnost, je dalším příspěvkem k vynikající hospodárnosti nového BMW X1. Flexibilní konstrukce pomocného rámu zadní nápravy umožňuje novému BMW X1 přizpůsobit se různým typům pohonu. Proto je pomocný rám zadní nápravy BMW iX1 xDrive30 a plug-in hybridních modelů vybaven speciálními úchyty pro elektrickou pohonnou jednotku pohánějící zadní kola. Součástí těchto elektrifikovaných modelů je také dodatečné uchycení baterie. Rozsáhlou modernizací prošel rovněž podvozek a tlumicí systémy nového BMW X1. 

Adaptivní M podvozek s frekvenčně selektivním tlumením, o 15 mm nižší světlá výška a sportovní řízení. Pro všechny modelové varianty kompaktního SAV, včetně plug-in hybridních verzí, je v rámci volitelné výbavy k dispozici Adaptivní M podvozek, který je standardně montován do BMW iX1 xDrive30. Mechanicky nastavitelné a frekvenčně selektivní tlumiče tohoto systému podvozku jsou přínosem jak pro agilitu, tak pro komfort na dlouhé vzdálenosti. Tlakové špičky uvnitř tlumičů jsou vyrovnávány pomocí přídavných ventilů, které jsou umístěné na straně tlumičů pohlcující odskoky (roztažení). Díky tomu systém nabízí komfortní odezvu při tlumení drobných nerovností v kombinaci se sportovními vlastnostmi tlumičů v dynamických jízdních situacích. Speciálně navržený systém tlumičů přináší u všech modelů snížení světlé výšky o 15 milimetrů.

Blízko u sebe umístěné regulační členy pro extrémně rychlé a přesné reakce. BMW X1 je nově vybaveno blízko u sebe umístěnými regulačními prvky protiprokluzového systému, které maximalizují agilitu a ovladatelnost vozu v náročných jízdních situacích. Tento systém kontroly trakce je integrován do řídicí jednotky motorů, čímž se eliminují dlouhé cesty signálu k řídicí jednotce DSC (Dynamic Stability Control). Tím lze změny hnací síly aplikovat až desetkrát rychleji než u konvenčních systémů a s mnohem větší přesností. Blízko u sebe umístěné regulační prvky protiprokluzového systému zajišťují lepší trakci i na kluzkých površích, vynikající stabilitu v přímém směru, jistotu při prudké akceleraci a vysokou úroveň jistoty v zatáčkách. U modelů s pohonem všech kol se navíc výkon přesněji rozděluje mezi přední a zadní kola podle situace.

Integrovaný brzdový systém zlepšuje jízdní vlastnosti. Integrovaný brzdový systém nového BMW X1 je ve svém segmentu jedinečný a poskytuje vynikající brzdný účinek a jednoznačný cit v pedálu. Tento systém do jednoho kompaktního modulu spojuje funkce aktivace brzd, posilovače a regulačního členu. Požadovaný brzdný tlak je vytvářen pomocí elektrického aktuátoru, který jej vytvoří mnohem rychleji a umožňuje také výrazně rychlejší a přesnější zásahy stabilizačního systému ve srovnání s konvenčním řešením. Integrovaný brzdový systém generuje takovou brzdnou sílu, která přesně odpovídá záměrům řidiče a zároveň vytváří konzistentní pocit na brzdovém pedálu. Použití elektrického aktuátoru také znamená rychlejší reakce brzdové soustavy a zkrácení brzdné dráhy, a tím zvýšení bezpečnosti. Brzdový systém BMW X1 využívá vpředu i vzadu kotoučové brzdy s jednopístkovými plovoucími třmeny. Ukazatel opotřebení brzdových destiček je součástí sériové výbavy a v příslušném menu systému iDrive poskytuje přesné informace o zbývající životnosti brzdových destiček. Všechny modely nového BMW X1 jezdí standardně na 17palcových kolech z lehké slitiny. Zvětšení celkového průměru jejich pneumatik na 702 mm zlepšuje jízdní komfort a zároveň dodává vozu větší vizuální přitažlivost při pohledu z boku. Provedení xLine a M Sport jezdí na kolech s průměrem 17 palců.

DESIGN EXTERIÉRU NOVÉHO BMW X1.

Designové prvky Signature X vyzařují robustní charakter. Charakteristické designové prvky modelu BMW X jsou v exteriéru kompaktního SAV ztvárněny v podobě specifické pro daný model. Mohutné proporce a monolitický design povrchů dodávají vozu robustní vzhled. Téměř čtvercové obrysy blatníků předchozí generace BMW X1 jsou na novém modelu ještě zřetelnější a jejich tvar kopíruje přesně vykreslené linie karoserie. Mohutný postoj nového BMW X1 zdůrazňují také kola s větším průměrem. Černé lemování podběhů kol a dalších částí spodní části karoserie umocňuje značnou světlou výšku vozu a robustní vzhled podtrhují mohutně tvarované plochy nad předními koly. Známé designové prvky X lze nalézt také v přední a zadní části nového modelu. Například velká BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek se vyznačuje typickými linkami ve stylu rodiny X. Zadní světla představují mimořádně progresivní interpretaci tvaru písmene L, který je typický pro modely BMW X.

Kolmá přední část posiluje mohutnost vozu. Kolmá přední část dodává novému BMW X1 výraznou vizuální přitažlivost. Uprostřed přední části se nachází velká, téměř čtvercová BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek, jejíž obrysy jsou zvýrazněny trojrozměrným chromovaným rámečkem. Masivní lamely masky chladiče jsou standardně leskle černé. Noblesní design přídě umocňují velké chromované lišty zasazené do krajních částí spodních nasávacích otvorů. Šířku nového BMW X1 zdůrazňují rozšířené blatníky, zatímco jeho moderní charakter a robustní postoj podtrhují precizní linky a čisté monolitické plochy předního nárazníku. Tenké nízké světlomety výrazně zasahují do boků vozu. Nové BMW X1 je standardně vybaveno LED světlomety pro potkávací a dálková světla. Nová interpretace charakteristické světelné grafiky rozděluje světlomety na tři části pro potkávací a dálková světla a světla pro denní svícení. Světla pro denní svícení jsou umístěna po okrajích a zahrnují také směrové ukazatele. Chromované detaily v obvyklém tvaru písmene L zdůrazňují soustředěný výraz světlometů známý z jiných modelů BMW.

Adaptivní LED světlomety s výraznými světelnými efekty. Volitelně dodávané Adaptivní LED světlomety zahrnují také odbočovací světla, neoslňující matrixová dálková světla a režimy pro město, dálnici a špatné počasí. Při rychlostech nad 70 km/h se dálková světla automaticky přizpůsobí aktuální situaci na silnici. Za tímto účelem je příslušná LED jednotka rozdělena do 12 segmentů, které lze nezávisle na sobě aktivovat a deaktivovat. Tato matrixová funkce zabraňuje oslnění ostatních účastníků silničního provozu. Funkce rozložení světla ve městě u potkávacích světel zlepšuje osvětlení okrajů vozovky a dálniční světelný režim naopak prodlužuje dosvit. Režim do špatného počasí přizpůsobuje rozložení světla potkávacích světel speciálně pro případ špatné viditelnosti a přebírá úkol, který dříve plnila přední mlhová světla. Tím se také otevírá cesta k velkoryse dimenzovaným plochám v předním nárazníku. U vozů vybavených Adaptivními LED světlomety zlepšují směrová světla svými pulzujícími světelnými signály viditelnost vozu na silnici. Součástí této volitelné výbavy je také poutavé uvítací a rozlučkové světelné představení, které je vytvářeno předními a zadními světlay, jakmile se řidič k vozu přiblíží, nebo ve chvíli, kdy se zamknou dveře.

Dynamicky protažená silueta, mohutná zadní část. Vertikálně navržená přední část zvyšuje mohutnost BMW X1 (U11) při pohledu z boku. Výrazně tvarované plochy blatníků, dveří a boků karoserie vytvářejí expresivní hru světla a stínu. Dlouhá střešní linie přechází do zadního spoileru. Spolu s bočními liniemi nad zapuštěnými klikami dveří, které vedou od podběhů předních kol až k zadním světlům, působí silueta vozu dynamicky protaženým dojmem. Volitelně jsou pro nové BMW X1 k dispozici matně hliníkové nebo leskle černé střešní ližiny.

Robustní vzhled a nádech sofistikovanosti: model xLine. Alternativně lze ke standardnímu provedení nového BMW X1 objednat rovněž provedení xLine nebo M Sport. Specifické designové prvky xLine s výbavou v podobě exkluzivních 18palcových kol z lehké slitiny, tmavě šedých lemů karoserie, výbavy BMW Individual Exterior Line s matně hliníkovými ozdobnými prvky a krytů vnějších zpětných zrcátek ve stříbrné barvě Glacier Silver podtrhují robustní a zároveň propracovaný charakter tohoto kompaktního SAV.

Ostřejší dynamický styl: model M Sport. Dynamickou auru modelu M Sport podtrhují velké nasávací otvory na krajích předního nárazníku a výrazněji tvarovaný zadní nárazník s difuzorem. V tomto provedení je nové BMW X1 vybaveno také exkluzivními 18palcovými M koly z lehké slitiny, Adaptivní M podvozkem a leskle černými ozdobnými lištami M Shadowline. M specifická výbava interiéru zahrnuje sportovní sedadla, antracitovou látkou čalouněný strop a M kožený volant s řadicími páčkami.

DESIGN INTERIÉRU NOVÉHO BMW X1.

Velkorysá prostornost, široké uplatnění digitalizace. Zážitek z jízdy v novém BMW X1 charakterizují výše umístěná sedadla, velkorysý vnitřní prostor, který lze využít různými způsoby, a špičková variabilita. Design interiéru je zaměřen na radost z jízdy a praktičnost. Provedení interiéru a řada detailů vychází z koncepce interiéru BMW iX. Mezi klíčové prvky této nové interpretace patří nízká palubní deska, která slouží jako kulisa pro BMW Prohnutý displej, a jakoby levitující loketní opěrka s integrovaným ovládacím panelem. Bezrámečkový skleněný BMW Prohnutý displej, který je mírně nakloněn směrem k řidiči, přináší do vnitřního prostoru modernost. Pod ním je umístěna výjimečně kvalitně působící ozdobná lišta přecházející až do dveří, kde efektivně celý vnitřní prostor ohraničuje. Nízká přístrojová deska svými velkými a horizontálně orientovanými plochami zdůrazňuje šířku interiéru. Individualizaci interiéru umožňuje pětice variant obložení včetně nového jemného eukalyptového dřeva s otevřenými póry a hliníkový dekor Aluminium Hexacube pro model M Sport. Nízké ventilační otvory zajišťují mimořádně rovnoměrnou distribuci čerstvého vzduchu v interiéru. Boční ventilační otvory jsou integrovány do A sloupků. Dveřní obložení s pečlivě tvarovanými horními částmi a vnitřní kliky vynikají jasným a funkčním designem.

Nově vyvinutá sedadla nabízejí ještě větší pohodlí. Nově vyvinutá sedadla kompaktního SAV zaujmou elegantním vzhledem, zdokonaleným komfortem při cestách na dlouhé vzdálenosti a lepší funkčností. To platí jak pro standardní sedadla, tak pro volitelná sportovní sedadla, která vynikají výraznými bočnicemi a masivně tvarovanými sekcemi v oblasti ramen a možností nastavení sklonu opěradla a sedáku. Volitelně lze objednat vyhřívání sedadel a elektrické nastavování (včetně paměťové funkce) podélné polohy, výšky a sklonu sedáku/opěradla, a to jak u standardních, tak u sportovních sedadel. Obě varianty sedadel jsou k dispozici také s bederní opěrkou v opěradle s masážní funkcí. V zadní části nového BMW X1 se nacházejí tři plnohodnotná sedadla, která se vyznačují výrazně větším komfortem než v případě předchozího modelu. Úchyty ISOFIX pro dětské sedačky jsou integrovány do krajních sedadel a opěradla zadních sedadel dělená v poměru 40:20:40 lze sklopit a zvětšit tak objem zavazadlového prostoru. Sklon opěradel je možné u všech tří sedadel nastavit samostatně a v několika stupních, což umožňuje zvýšit komfort nebo objem zavazadlového prostoru. Ještě větší variabilitu poskytují posuvná zadní sedadla, která jsou k dispozici volitelně pro modely s čistě spalovacími motory. Jednotlivé části zadních sedadel dělených v poměru 60:40 lze posouvat dopředu nebo dozadu až o 13 cm, a to buď samostatně, nebo společně. Díky tomu je možné objem zavazadlového prostoru nového BMW X1 podle potřeby zvětšit z 540 litrů až na 1600 litrů. Čistě elektrické BMW iX1 a plug- in hybridní modely nabízejí zavazadlový prostor o objemu 490 až 1495 l. Pro nové BMW X1 lze na přání objednat také tažné zařízení, které se nyní ovládá elektricky stisknutím tlačítka. Maximální povolené zatížení přívěsu činí v závislosti na modelové variantě až 2000 kg (BMW iX1: 1200 kg – předběžná hodnota).

Dvouzónová automatická klimatizace a navigační systém ve standardní výbavě. Dvouzónová automatická klimatizace je stejně jako dešťový senzor s automatickou aktivací světlometů součástí standardní výbavy nového BMW X1. Tento systém umožňuje individuální nastavení požadované teploty na straně řidiče a spolujezdce. Ovládá se pomocí hlasového ovládání nebo dotykově přes kontrolní displej. V závislosti na výbavě vozu lze tímto inteligentním systémem ovládat rovněž vyhřívání sedadel a volantu. Automatická klimatizace v BMW iX1 pracuje na základě mimořádně účinného tepelného čerpadla. Čistě elektrický model je také standardně vybaven nezávislým topením pro vyhřívání nebo chlazení interiéru před jízdou. Rozhraní Bluetooth, čtyři porty USB-C a 12V zásuvka ve středové konzole i v zavazadlovém prostoru – to vše je součástí standardní výbavy všech variant nového BMW X1. Stejně tak je prvkem standardní výbavy BMW Live Cockpit Plus, jehož součástí je cloudový navigační systém BMW Maps a audiosystém se šesti reproduktory a zesilovačem o výkonu 100 wattů. Volitelný zvukový systém Harman Kardon zvyšuje počet reproduktorů na 12 a výkon zesilovače na 205 W. Jeho výškové reproduktory jsou integrovány do obložení dveří pod kryty z vysoce kvalitní nerezové oceli.

Prémiové prostředí s možností rozsáhlé individualizace. Nejnovější verze standardně dodávaného sportovního volantu se vyznačuje mimořádně kvalitními perleťově chromovanými detaily, velkými opěrkami pro palce a multifunkčními tlačítky. Pokud si majitel objedná paket M Sport, bude nové BMW X1 vybaveno působivým tříramenným M koženým volantem s řadicími páčkami. Pro oba volanty je volitelně k dispozici vyhřívání.

ASISTENČNÍ SYSTÉMY NOVÉHO BMW X1.

Driving Assistant s novou funkcí varování před opuštěním vozidla zvyšuje komfort jízdy a bezpečnost. Mezi funkce volitelné výbavy Driving Asistant patří prevence nárazu zezadu a upozornění na vozidla přijíždějící zezadu z boku, které snižuje nebezpečí srážky při couvání do silnic, do nichž je špatně vidět. Varování při změně jízdního pruhu zvyšuje bezpečnost při změně jízdního pruhu na víceproudých silnicích. Upozorňuje řidiče na vozidla v sousedním pruhu, která se nacházejí v kritické vzdálenosti nebo se rychle blíží zezadu. Varování má podobu světelného signálu ve vnějším zpětném zrcátku. Zásah do řízení řidiče současně vrátí zpět do jízdního pruhu. Další novinkou je funkce varování při výstupu z vozu, jež zvyšuje bezpečnost ve chvíli, kdy automobil stojí. Aktivuje viditelné a akustické signály, pokud se k BMW X1 blíží vozidlo nebo cyklista a při otevření dveří hrozí nebezpečí kolize na některé ze stran vozidla. Řidič nebo spolujezdec jsou na nebezpečí upozorněni blikajícími LED diodami v zrcátku nebo vnitřním osvětlením a zazní také akustické varování.

Automatizovaná jízda úrovně 2: Driving Assistant Plus. Volitelná výbava Driving Assistant Plus zvyšuje komfort a bezpečnost na delších cestách. Tento kamerový a radarový systém obsahuje asistent řízení a udržování v jízdním pruhu s aktivním systémem pro udržování rychlosti s funkcí Stop&Go pracujícím do rychlosti 180 km/h. Systém je schopen nejen udržovat nastavenou rychlost, ale také automaticky dodržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel jedoucích vpředu. V případě potřeby BMW X1 dokáže i zastavit. Mezi nejvýznamnější funkce umožňující automatickou jízdu úrovně 2, jak je definována v mezinárodní normě SAE J3016, patří automatický omezovač rychlosti a sledování trasy při použití aktivního systému pro udržování rychlosti s funkcí Stop&Go. Obě tyto funkce poskytují řidiči vítanou asistenci při jízdě dovolenou rychlostí. Funkce sledování trasy navíc zohledňuje povahu sledované trasy. Tato funkce využívá mapy navigačního systému k tomu, aby dokázala předvídat a snižovat rychlost vozu, pakliže se blíží k nějaké zatáčce, kruhovému objezdu, křižovatce nebo výjezdu z dálnice. Systém také podle potřeby upravuje rychlost vozu před vjezdem do zastavěných oblastí. Po projetí příslušného úseku trasy dovolenou rychlostí systém zrychlí nové BMW X1 zpět na rychlost nastavenou řidičem, případně na aktuální rychlostní limit.

Kompletní soubor asistentů: Driving Assistant Professional s asistentem řízení a jízdy v jízdních pruzích. Pokud je součástí výbavy volitelný paket Driving Assistant Professional, lze aktivní systém pro udržování rychlosti s funkcí Stop&Go používat až do rychlosti 210 km/h. Jednou z funkcí výbavy Driving Assistant Plus je také aktivní navigace, jež pomáhá řidiči dodržovat trasu vypočítanou navigačním systémem na silnicích s více jízdními pruhy. Součástí systému je také asistent pro jízdu v jízdním pruhu s aktivní ochranou proti bočnímu nárazu. V Německu je při použití aktivního tempomatu k dispozici také funkce rozpoznávání semaforů. Součástí výbavy Driving Assistant Professional je navíc varování na nutnost dát přednost v jízdě, varování před jízdou v protisměru, varování před vozy přijíždějícími vpředu ze strany, asistent nouzového zastavení a asistent pro jízdu v zúžených pruzích (lze použít ve vybraných evropských zemích).

Součástí standardní výbavy: Parkovací asistent, couvací kamera, Couvací asistent. Řidiči nového BMW X1 mohou využívat také účinnou asistenci při parkování a manévrování díky technologiím, jako je Aktivní ukazatel vzdálenosti při parkování (PDC) se senzory vpředu a vzadu. Tento systém využívá vizuální a akustická upozornění a automatické brzdění, aby pomohl zabránit kolizi s překážkami vpředu, po stranách a vzadu. Ve standardní výbavě je také couvací kamera a Couvací asistent, který je schopen vycouvat s vozidlem na vzdálenost až 50 metrů tak, že je vede po stejné trase, po které se pohybovalo vpřed. Funkce obsažené ve volitelně dostupném Parkovacím asistentu Plus poskytují vynikající přehled v mnoha různých situacích. Pohledy Surround View, Top View, Panorama View a 3D View pomáhají vytvořit 360stupňový obraz okolí vozidla, který se zobrazuje z různých úhlů na kontrolním displeji. Funkce Remote 3D View dává řidiči možnost na svém telefonu zobrazit trojrozměrný živý obraz vozidla a jeho bezprostředního okolí (funkce není v České republice dostupná). Záznamník BMW Drive Recorder, který je k dispozici ve vozech s Parkovacím asistentem Plus, využívá kamery asistenčních systémů k nahrávání videozáznamů z okolí vozidla, které lze uložit a později přehrát na kontrolním displeji (pokud vozidlo stojí), nebo exportovat přes USB rozhraní. Umožňuje tak řidiči nahrávat videa ve vysokém rozlišení o délce až 60 sekund, například při jízdě atraktivní krajinou nebo při provádění náročných jízdních manévrů, a následně je ukládat na připojené zařízení USB. Na seznamu volitelné výbavy je také záznamník Remote Theft Recorder, který v případě odcizení vozidla umožní zaznamenat vnitřní prostor vozu a současně nahrát i okolí vozu

PLUG-IN HYBRIDNÍ TECHNIKA NOVÉHO BMW X1.

BMW X1 xDrive30e.

To nejlepší z obou světů: plug-in hybridní model nového BMW X1.

• Maximální radost z jízdy s maximální hospodárností.
• Hospodárný spalovací motor s výkonem 110 kW (150 k) a elektromotor BMW eDrive s výkonem 130 kW (177 k).**
• Dojezd na elektřinu 78 km (WLTP) a inteligentní jízdní režimy pro maximální flexibilitu.

BMW ORIGINÁLNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ PRO BMW X1.

S BMW Originálním příslušenstvím přizpůsobíte své BMW Vašim osobním přáním: produkty jsou svojí kvalitou, designem i vlastnostmi navrženy přímo pro BMW X1.

FOTOGALERIE

PRODEJCI BMW PRAHA

PRODEJCI BMW PLZEŇ

Katalogy a ceníky pro BMW

Zjistěte více o modelu: BMW X1

Dokumenty:

CZ:Nové_BMW_X1_a_první_BMW_iX1.-1.PDF

EN:The_all-new_BMW_X1_and_the_first_ever_BMW_iX1_-_Long_Version..PDF

SPOTŘEBA PALIVA A EMISE CO₂.

BMW X1 xDrive23i*:
Spotřeba paliva v l/100 km (kombinovaná):7,3–6,5
Emise CO₂ v g/km (kombinované):165–146
BMW X1 xDrive30e*,**
Spotřeba paliva v l/100 km (kombinovaná):1,1–0,8
Emise CO₂ v g/km (kombinované): 24–17
Spotřeba elektřiny v kWh/100 km (kombinovaná): 18,2–16,4
BMW iX1 xDrive30*    
Spotřeba elektřiny v kWh/100 km (kombinovaná): 18,4 –17,3
Emise CO₂ v g/km (kombinované): 0
* Předběžné údaje.

Uvedené oficiální údaje o spotřebě paliva, emisích CO₂, spotřeby elektrické energie a dojezdu vozidla byly stanoveny podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 v platném znění. V případě dojezdu zohledňují údaje podle WLTP rozdíly způsobené volitelnou výbavou. U vozidel nově schválených od 1. 1. 2021 již nejsou k dispozici údaje podle NEDC, ale existují hodnoty pouze podle WLTP. Další informace o měřicích metodách NEDC a WLTP jsou k dispozici na adrese www.bmw.de/wltp
** Při teplotách pod 0 stupňů Celsia je čistě elektrický jízdní režim tohoto plug-in hybridního modelu k dispozici až po zahřátí baterie na provozní teplotu po ujetí několika kilometrů.

*Tato příkladová kalkulace byla vytvořena pro model BMW X1 sDrive18i s pořizovací cenou 899 600 Kč vč. DPH. Uvedená splátka úvěru Select s poslední navýšenou splátkou je kalkulována na délku úvěru 48 měsíců a roční nájezd 15 000 km, základní pořizovací cena vozu 899 600 Kč vč. DPH, část kupní ceny hrazená klientem je 269 720 Kč, poslední navýšená splátka činí 326 817 Kč. Splátka obsahuje povinné ručení, havarijní pojištění a pojištění skel. Nabídka je určena pro podnikatele – plátce DPH. Detaily konfigurace a ceny vozu a kalkulaci financování Vám poskytne BMW invelt Praha a Plzeň. Každá žádost o financování podléhá schválení ze strany BMW Financial Services Czech Republic s.r.o. Smlouvy o financování mohou být uzavřeny pouze v písemné formě. 

Nabídka platí do odvolání, nejpozději do 30.9.2023.

Uvedená fotografie je ilustrativní.

Veškeré technické údaje uvedené v souvislosti s jednotlivými modely a cenami jsou přibližné a informativní. Společnost invelt - s.r.o. si vyhrazuje právo změny cen, barev, výbav a technických dat zde popsaných a zobrazených modelů. Na ilustračních fotografiích mohou být zobrazeny modely s nejvyšší výbavou, která není standardem pro modely v základním provedení. Prezentace vozidel má pouze informativní charakter, je nezávazná a prodávající není povinen uzavřít kupní smlouvu ohledně prezentovaných vozidel. Ustanovení § 1732 odst.2 občanského zákoníku se nepoužije. Pro bližší informace o sortimentu modelů, standardních a mimořádných výbavách, aktuálních cenách, podmínkách a termínech dodávek, vždy kontaktujte společnost invelt - s.r.o.

Zdroj: BMW CZ, bmwgroup.com