Nové BMW M2 (2022) | M modely BMW řady 2 Coupé (F87)

Druhá generace BMW M2 (F87) nadchne a potěší vlastnostmi klasického vysokovýkonného sportovního vozu – navrženými ve vysoce koncentrované podobě, se svěží intenzitou a nejmodernějšími technologiemi. Nová M2 v sobě skrývá ryzí radost z jízdy. 

Základem její přitažlivosti jsou její kompaktní rozměry, řadový šestiválcový motor, manuální převodovka, pohon zadních kol a pokročilá koncepce zobrazování a ovládání, která umožňuje řidiči nastavit vůz podle jeho vlastních potřeb. 

Základem koncepce tohoto kupé je mrštnost a snadná ovladatelnost i na jeho samotných dynamických limitech. Výrazný charakter nového BMW M2 se odráží v jeho vizuálně působivém designu, který ještě dříve, než se rozjede, dává jasně najevo, že je s přehledem špičkovým vozem svého segmentu

Přijďte se k nám do BMW invelt Praha | Plzeň podívat a domluvit si testovací jízdu nebo zjistit více informací.

NABÍDKA BMW ///M V INVELTU

Nové BMW M2 (F87) představuje další vrchol modelové ofenzivy oslavující 50leté výročí BMW M GmbH. Nová generace kupé je ještě lákavější vstupní branou do světa vysokovýkonných sportovních vozů BMW M GmbH. Dvoudveřový vůz představuje ztělesnění nefalšované závodní vášně, kterou si majitelé mohou užívat i při každodenním používání. Technologie pohonu, konfigurace podvozku a aerodynamická vyváženost karoserie byly během důkladného testování na Severní smyčce okruhu Nürburgring a dalších závodních tratích vyladěny v precizně provázaný celek.

Nové BMW M2 navazuje na tradici ultra-sportovních kompaktních modelů značky. Již v roce 1973 se objevilo odvážné a jedinečné BMW 2002 turbo. V roce 2011 pak BMW M GmbH posunulo tento koncept na další úroveň, když vyvinulo svůj první vysokovýkonný model spadající do segmentu prémiových kompaktních vozů. BMW řady 1 M Coupé se setkalo s ohromným ohlasem a zaznamenalo prodejní čísla, která výrazně předčila původní očekávání. I tento úspěch však snadno zastínila první   generace BMW M2, představená v roce 2015. Kromě toho, že původní M2 nasbírala velkou sbírku ocenění, se zanedlouho od uvedení na trh stala nejprodávanějším modelem v nabídce BMW M. Celkem bylo fanouškům po celém světě dodáno téměř 60 tisíc exemplářů. V České republice se prodalo 319 vozů první generace BMW M2, z nichž přibližně 10 % mělo manuální převodovku.

Prodej nového BMW M2 odstartuje po celém světě v dubnu 2023. Nejdůležitějšími prodejními trhy budou Německo a USA, následované Velkou Británií, Čínou a Japonskem. Nové BMW M2 se bude pro zákazníky na všech světových trzích vyrábět společně s novým BMW řady 2 Coupé v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku.

SOUVISEJÍCÍ MODELY S BMW M2

MODELY BMW M2 COUPÉ

MOTORIZACE BMW M2 COUPÉ

JÍZDNÍ DYNAMIKA BMW M2 COUPÉ

M specifické výztuhy a součásti podvozku. Tuhost přední části nového BMW M2 (F87) dále zvyšují specifické zesilující výztuhy spojující horní uložení předních tlumičů jak mezi sebou navzájem, tak s přední částí vozu a přepážkou mezi motorem a kabinou. Vertikální výztuhy spojují výztužné prvky v motorovém prostoru s pomocným rámem přední nápravy, jehož uložení bylo rozšířeno integrací specifických spojovacích bodů směřujícím až ke spodním částem A-sloupků. Pomocný rám přední nápravy, v hliníkovém provedení typickém pro modely M, je zesílen jednodílným hliníkovým plechem zasahujícím až k prahům. Střední a zadní část podlahy je vyztužena doplňkovými prvky v C-sloupcích a výztuhami pod zavazadlovým prostorem. Speciální pomocný rám zadní nápravy je vyztužen trojicí hliníkových panelů a je pevně spojen s karoserií. Podvozek nového BMW M2 má M specifickou geometrii a elastokinematiku, které v kombinaci s výjimečně velkým závlekem a úhlem rejdového čepu umožňují klasickou M kombinaci špičkových dynamických vlastností a dostatečného pohodlí pro každodenní jízdy i cesty na dlouhé vzdálenosti. M specifickou přední nápravu s oddělenými dvojitými spodními rameny tvoří nově vyvinutá hliníková příčná ramena s kulovými čepy, podélná hliníková spodní podélná ramena s nově navrženým uchycením, kované otočné ložisko svislé pružicí a tlumicí vzpěry a odlehčené náboje kol s velkým negativním odklonem. Pětiprvková zadní náprava s M specifickými komponenty nabízí díky širokému rozchodu kol a tuhému uložení ideální základ pro přímou a přesnou odezvu i v mimořádně dynamických jízdních situacích.

Řízení M Servotronic a adaptivní M podvozek ve standardní výbavě. Řízení M Servotronic usnadňuje na jedné straně zatáčení při průjezdu zatáčkou a na druhé straně zajišťuje bezproblémové parkování a manévrování. Kombinuje přednosti posilovače pracujícího v závislosti na rychlosti a proměnného převodu řízení. V menu M Setup jsou k dispozici dvě nastavení odezvy řízení. Komfortní režim kombinuje lehké řízení s přesnou zpětnou vazbou. V nastavení Sport je řízení mnohem komunikativnější a zároveň vyžaduje výrazně větší sílu k otáčení volantu – pro maximální přesnost při zkoumání nejzazších hranic dynamických schopností vozu. Elektronicky řízené tlumiče standardně dodávaného adaptivního M podvozku zlepšují kontakt kol s vozovkou a trakci v každé jízdní situaci. Řídicí jednotka systému využívá senzory k neustálému sledování pohybů karoserie, stavu vozovky a pohybů volantu. Elektromagneticky ovládané ventily reagují během několika milisekund a nastaví požadovanou tlumicí sílu – plynule a pro každé kolo samostatně. Základní charakteristiku tlumičů lze nastavit v menu M Setup.

Integrovaný brzdový systém se dvěma nastaveními pedálu, M kola z lehké slitiny o průměru 19 palců vpředu a 20 palců vzadu. Dvoudílné M brzdy nového BMW M2, které se skládají z šestipístkových brzd s pevnými třmeny a kotouči o průměru 380 mm na předních kolech a jednopístkových plovoucích třmenů (včetně parkovací brzdy) a kotouči o průměru 370 mm vzadu, poskytují vynikající brzdný výkon. Třmeny jsou standardně lakovány modrou nebo volitelně červenou barvou. Integrovaný brzdový systém zpomaluje vůz s vysokou přesností ovládání. Tento systém spojuje v jednom kompaktním modulu aktivaci brzd, posilovač a ovládání brzd. Požadovaný brzdný tlak je generován prostřednictvím elektrického aktuátoru. M specifická verze integrovaného brzdového systému řidiči navíc v menu M Setup nabízí dvě nastavení citlivosti pedálu – komfortnější a obzvláště přímou sportovní.

M Drive Professional s M Traction Control také jako součást standardní výbavy. Stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) funguje ještě efektivněji ve spojení s integrovaným brzdovým systémem. Mezi jeho funkce patří režim M Dynamic Mode, který stisknutím tlačítka umožňuje větší prokluz kol a navozuje tak mimořádně sportovní zážitek z jízdy. Funkce regulace prokluzu je u nového BMW M2 integrována do řídicí jednotky motoru. Díky tomu odpadají dlouhé cesty signálu k řídicí jednotce stabilizačního systému DSC, což znamená, že zásahy jsou aplikovány až desetkrát rychleji než u konvenčních systémů, a navíc s mimořádnou přesností. Jakákoli ztráta trakce, ať už při akceleraci na vozovce s proměnlivou nebo omezenou přilnavostí, nebo při průjezdu zatáčkou, je proto eliminována hned v zárodku, což znamená, že systém DSC musí mnohem méně často zasahovat selektivním přibržďováním jednotlivých kol.

DESIGN EXTERIÉRU BMW M2 COUPÉ

Kompaktní rozměry, mimořádně svalnaté proporce. Expresivní vzhled nového BMW M2 je jasným ukazatelem sportovní radosti z jízdy a vychází především z jeho extrémně dravých proporcí, které jsou dány zejména kompaktností jeho dvoudveřové karoserie. Od přídě k zádi měří 4580 mm, na šířku 1887 mm a na výšku 1403 mm. Nové BMW M2 je tedy o 119 milimetrů delší než jeho předchůdce, o 16 milimetrů širší a o 11 mm nižší. Současně je o 214 milimetrů kratší než BMW M4 Coupé. Rozvor nového BMW M2 o délce 2747 milimetrů přispívá obzvláště výrazně k jeho lehkonohé agilitě. Je o 110 milimetrů kratší než v případě BMW M4 Coupé, ale o 54 milimetrů delší než u předchozího modelu, což přináší větší prostor pro nohy vpředu i vzadu. Rozchod kol se vpředu zvětšil o 38 milimetrů (na 1617 mm) a vzadu o 4 milimetry (na 1605 mm). To znamená, že se přesně shoduje s BMW M4 Coupé, což dále zdůrazňuje rozdíl v rozměrech ve srovnání se standardními modely BMW řady 2 Coupé. Ve srovnání s nimi je vysokovýkonný model širší o 49 milimetrů, přičemž rozchod kol je vpředu širší o 44 mm a vzadu o 18 mm.

M specifické designové prvky podtrhují výkonový charakter vozu. Extrémně sportovní proporce nového BMW M2 se snoubí s jasně navrženými plochami a mohutně tvarovanými proporcemi. Vzniká tak emocionálně poutavý design, který zdůrazňuje zejména široký postoj nového BMW M2. Unikátní vzhled vozu se zřetelným odlišením od BMW řady 2 Coupé podtrhují také M specifické designové prvky, které jsou pevně zakotveny ve funkčních požadavcích na chlazení a aerodynamiku. Přední část nového BMW M2 zdobí velká horizontální bezrámečková BMW maska chladiče ve tvaru ledvinek. Sekce třídílného a pro modely M specifického spodního nasávacího otvoru mají téměř pravoúhlé tvary a zajišťují efektivní chlazení komponentů pohonného ústrojí a brzd. Odvážně tvarované světlomety jsou umístěny na vnějších okrajích přední části. Každý z nich je inspirován legendárními modely BMW 02 a má jeden kruhový světlomet využívající technologii full-LED pro potkávací i dálková světla. Tmavé pozadí světlometů zvýrazňují použitou vyspělou techniku. Světla pro denní svícení mají podobu světlovodných trubic ve tvaru písmene U na spodním okraji předních světlometů, v nichž jsou integrovány také směrové ukazatele. Volitelně jsou k dispozici Adaptivní LED světlomety s neoslňujícím asistentem dálkových světel BMW
Selective Beam a světlomety M Shadow Line s tmavými vnitřními částmi.

Vytažené blatníky, volitelná střecha z uhlíkových vláken. Výrazně rozšířené boční prahy v kombinaci s mohutnými širokými blatníky vytvářejí charakteristický vzhled BMW M inspirovaný závodními vozy. Siluetu vozu formuje dlouhá kapota, krátké převisy a dozadu posunutá kabina pro cestující. Od B-sloupku dynamicky klesající linie střechy a krátké víko zavazadlového prostoru zakončené výrazným spoilerem dotvářejí obraz kompaktního BMW kupé s mimořádnou sportovní přitažlivostí. Zákazníci si mohou na přání objednat nové BMW M2 se M karbonovou střechou. Použití tohoto extrémně lehkého a vysoce pokročilého materiálu na střechu snižuje hmotnost vozu přibližně o šest kilogramů a současně přispívá ke snížení těžiště, což je přínosem pro ovladatelnost. M karbonová střecha působí díky svému tmavému zbarvení, nelakované struktuře plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) a podélným prolisům výrazným dojmem.

Čistokrevný závodní difuzor. Zadní část nového BMW M2 (F87) se vyznačuje horizontálními liniemi, které jí vtiskují tvar. Tyto plochy získávají svůj M specifický vzhled díky vertikálně uspořádaným odrazkám zasazeným hluboko do vnějších okrajů zadního nárazníku a zadní odtrhové hraně navržené tak, aby vytvářela dodatečný přítlak na zadní nápravě. Nejpřitažlivějším prvkem zadní části vozu je osobitý difuzor. Tento prvek usměrňující vzduch má střídmý závodní vzhled a zahrnuje další charakteristický M prvek, a to dva páry zdvojených koncovek výfuku. Ve srovnání s ostatními modely BMW M jsou umístěny blíže ke středu a spolu s výrazným difuzorem vytvářejí působivě kompaktní zadní část.

Barvy karoserie a kola z lehké slitiny dodávají osobitý vzhled. Zákazníci, kteří si koupí nové BMW M2, si mohou vybrat ze dvou pastelových a tří metalických barev karoserie. Nabídka zahrnuje pastelovou bílou Alpine White, černý metalický lak Sapphire Black a šedý metalický lak Brooklyn Grey, plus červený metalický lak Toronto Red a modrou pastelovou barvu Zandvoort Blue, které jsou k dispozici výhradně pro tento kompaktní vysokovýkonný sportovní vůz. Součástí standardní výbavy nového BMW M2 jsou exkluzivně navržená dvoubarevná M kola z lehké slitiny s dvojitými paprsky Double-spoke. S průměrem 19 palců vpředu a 20 palců vzadu ještě více umocňují agilní vlastnosti vozu. Jako volitelnou výbavu lze objednat i další M kola z lehké slitiny ve stejném rozměru. Kromě toho jsou v nabídce dílů BMW M Performance k dispozici kola z lehké slitiny M Performance s průměrem 20 palců vpředu a 21 palců vzadu.

DESIGN INTERIÉRU BMW M2 COUPÉ

Závodní atmosféra na přání: přepracovaná M sportovní sedadla a M karbonová skořepinová sedadla. Standardní sportovní sedadla nového BMW M2 poskytují vynikající komfort na dlouhé vzdálenosti a pozoruhodnou boční oporu při průjezdu zatáčkami. Jejich design zaujme pro tento model specifickými prvky v podobě čalounění kombinujícího materiály Sensatec/Alcantara a loga M2 v horní části opěradla. Na přání mohou být vybavena vyhříváním a elektrickým nastavením podélné pozice, sklonu a výšky sedáku. Sedadlo řidiče je potom navíc vybaveno elektrickým nastavením šířky a sklonu opěradla s paměťovou funkcí. K dispozici jsou také nová exkluzivní M sportovní sedadla s ještě výraznějšími bočnicemi, tvary opěradla a hlavovými opěrkami v barvách BMW M GmbH. Jsou čalouněna kombinací kůže Vernasca a materiálu Sensatec s perforovanými plochami a lze je objednat v černé nebo hnědé barvě. Jejich integrované opěrky hlavy jsou doplněné osvětleným logem M. M sportovní sedadla jsou rovněž vybavena elektrickým nastavováním, včetně výšky hlavových opěrek. K dispozici jsou také M bezpečnostní pásy s vetkanou trikolorou BMW M GmbH. 

M karbonová skořepinová sedadla, která jsou rovněž na seznamu volitelné výbavy nového BMW M2, vyzařují ihned po otevření dveří ryzí závodní atmosféru. Jsou také plně elektricky nastavitelná a vyhřívaná, mají integrované opěrky hlavy a osvětlené logo modelu. Kůže Merino pokrývající povrch sedadel zvyšuje komfort, zatímco odnímatelné opěrky hlavy a možnost přidání vícebodového bezpečnostního pásu podtrhují jejich závodní charakter. Použití plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) v konstrukčních prvcích sedáku a opěradla spolu s výřezy v bočnicích a pod opěrkami hlavy ušetří oproti M sportovním sedadlům 10,8 kilogramu. Funkce pro snadné nastupování na zadní sedadla posouvá přední sedadla se sklopenými opěradly směrem dopředu a usnadňuje tak cestujícím přístup na zadní sedadla. Tvary a integrované hlavové opěrky obou zadních sedadel jim propůjčují charakter samostatných sedadel, takže i cestující vzadu si mohou vychutnat pocit sportovní radosti z jízdy. Zadní opěradlo je dělené v poměru 40:20:40, takže pro přepravu velmi dlouhých zavazadel lze podle potřeby sklopit jeho jednu nebo více částí. S opěradly ve svislé poloze nabízí nové BMW M2 zavazadlový prostor o objemu 390 l.

Třízónová automatická klimatizace a vnitřní osvětlení ve standardní výbavě, prosklené posuvné/výklopné střešní okno a M karbonová střecha jako součást volitelné výbavy. Třízónová automatická klimatizace, akustické čelní sklo a dešťový senzor s automatickou aktivací světlometů – to vše je připraveno na seznamu standardní výbavy nového BMW M2, stejně jako vnitřní osvětlení, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, Hi-Fi audiosystém, rozhraní Bluetooth a dva porty USB. Na přání dodávaná příprava pro mobilní telefon s bezdrátovým nabíjením umožňuje indukční nabíjení kompatibilních chytrých telefonů. Pro lepší akustický zážitek je k dispozici také audioaparatura Harman Kardon. Pro nové BMW M2 jsou volitelně k dispozici dvě varianty střechy: s elektricky ovládaným proskleným posuvným/výklopným střešním oknem (oproti předchozímu modelu o téměř 20 % větším) a M karbonová střecha s výraznou povrchovou strukturou, která snižuje hmotnost.

TECHNOLOGIE BMW M2

Asistenční systémy pro vyšší komfort a bezpečnost. Široká nabídka nejmodernějších asistenčních systémů umožňuje účinně zvýšit komfort na dlouhých cestách a současně posílit bezpečnost v nepřehledných jízdních situacích. Nové BMW M2 je standardně vybaveno systémem Park Distance Control s parkovacími senzory vpředu i vzadu, systémem pro automatické udržování rychlosti s brzdnou funkcí, varováním na nebezpečí nárazu do překážky vpředu s brzdnou funkcí, varováním před opuštěním jízdního pruhu s funkcí návratu do jízdního pruhu, asistentem pozornosti a ukazatelem rychlostních limitů s ukazatelem zákazu předjíždění a manuálním asistentem pro dodržování rychlostních limitů.

Tlačítko Setup pro individuální konfiguraci pohonu a podvozku. Klíčovým prvkem M specifické koncepce ovládání je tlačítko Setup na ovládacím panelu středové konzoly, které umožňuje přímý přístup k možnostem nastavení motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a desetistupňové kontroly trakce. U modelů vybavených manuální převodovkou je v menu M Setup možné aktivovat a deaktivovat také ukazatel vhodného okamžiku pro řazení. Do paměti lze uložit dvě individuální konfigurace všech systémů spolu s preferovaným zvukovým projevem motoru, nastavením systému DSC, funkce automatického systému Start/Stop a charakteristiky řazení osmistupňové převodovky M Steptronic, je-li součástí výbavy. Celkovou konfiguraci vozidla je pak možné kdykoli vyvolat stisknutím jednoho ze dvou M tlačítek na volantu.

Čistá radost z jízdy na dotyk prstem: tlačítko M Mode. Standardní součástí ovládacího panelu na středové konzole je také tlačítko M Mode, jež otevírá dveře k výkonu pro nejnáruživější fanoušky. Režim SPORT, který lze aktivovat jako alternativu k výchozímu nastavení ROAD, omezuje rozsah funkcí asistenčních systémů na minimum. Protože je nové BMW M2 standardně vybaveno systémem M Drive Professional, mohou řidiči zvolit také režim TRACK určený výhradně pro jízdu na závodních okruzích, který zcela deaktivuje asistenční systémy.

Více zábavy na okruhu: časomíra M Laptimer, funkce M Drift Analyser. Kromě nastavitelného protiprokluzového systému M Traction Control a režimu TRACK je součástí výbavy M Drive Professional také časomíra M Laptimer a funkce M Drift Analyser, které slouží k maximalizaci radosti z jízdy na závodním okruhu. Časomíra M Laptimer zaznamenává jak aktuální čas kola, tak i časový rozdíl ve srovnání s nejrychlejším kolem na okruhu během aktuální jízdy. M Drift Analyser pomáhá řidiči zdokonalit jeho dovednosti při průjezdu zatáčkou ve vysoké rychlosti, kdy záměrně vozidlo dostává do přetáčivého smyku – driftu. Zaznamenává dobu trvání, vzdálenost a úhel posledního přetáčivého smyku

JÍZDNÍ DYNAMIKA BMW M240i COUPÉ A BMW M240i xDRIVE COUPÉ

DESIGN EXTERIÉRU BMW M240i COUPÉ A BMW M240i xDRIVE COUPÉ

DESIGN INTERIÉRU BMW M240i COUPÉ A BMW M240i xDRIVE COUPÉ

BMW M240i COUPÉ A BMW M240i xDRIVE COUPÉ – DOJMY.

FOTOGALERIE BMW M2 COUPÉ

KATALOG BMW ŘADY 2 COUPÉ

Dokumenty:

CZ:Nové_BMW_M2.-1.PDF

EN:The_all-new_BMW_M2_-_Longversion..PDF

Spotřeba paliva a emise CO₂.

BMW M2 Coupé***:
Spotřeba paliva, kombinovaná WLTP v l/100 km: 10,2–9,6
Emise CO₂, kombinované WLTP v g/km: 231–218
BMW M240i Coupé:
Spotřeba paliva, kombinovaná WLTP v l/100 km: 8,5–7,8
Emise CO₂, kombinované WLTP v g/km: 192–177
BMW M240i xDrive Coupé:
Spotřeba paliva, kombinovaná WLTP v l/100 km: 8,8–8,1
Emise CO₂, kombinované WLTP v g/km: 200–185

***Předběžné hodnoty
Oficiální údaje o spotřebě paliva, emisích CO₂ a spotřebě elektřiny byly stanoveny podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 v platném znění. Hodnoty WLTP berou při udávání dojezdu v úvahu i veškerou volitelnou výbavu. U vozidel nově schválených od 1. 1. 2021 již nejsou k dispozici údaje podle NEDC, ale existují hodnoty pouze podle WLTP. Další informace o postupech měření WLTP a NEDC naleznete na www.bmw.de/wltp

Veškeré technické údaje uvedené v souvislosti s jednotlivými modely a cenami jsou přibližné a informativní. Společnost invelt - s.r.o. si vyhrazuje právo změny cen, barev, výbav a technických dat zde popsaných a  zobrazených modelů. Na ilustračních fotografiích mohou být zobrazeny modely s nejvyšší výbavou, která není standardem pro modely v základním provedení. Prezentace vozidel má pouze informativní charakter, je  nezávazná a prodávající není povinen uzavřít kupní smlouvu ohledně  prezentovaných vozidel. Ustanovení § 1732 odst.2 občanského zákoníku se nepoužije. Pro bližší informace o sortimentu modelů, standardních a mimořádných výbavách, aktuálních cenách, podmínkách a termínech dodávek, vždy kontaktujte společnost invelt - s.r.o.

Zdroj: bmw.cz, press.bmwgroup.com