Optimalizované čelní a boční obložení z karbonu zajišťuje větší výkon i zvýšení konečné rychlosti o 8 km/h. Nová aerodynamika navíc řidiči  usnadňuje řízení tím, že snižuje přítlak větru: pro dlouhou, rychlou a soustředěnou jízdu. Nově upravené M winglety z karbonu naopak zvyšují  přítlak předního kola až o 6,3 kg – i v náklonu. A zajišťují přítlak  22,6 kg při 300 km/h: pro větší důvěru v hodně nakloněné poloze a vyšší rychlost v zatáčkách.

Motocykl BMW M 1000 RR řadíme do kategorie "M"

Zastavte se u nás v inveltu Praha nebo v plzeňském Motorrad Centrum invelt a prohlédněte si showroomy se všemi motocykly z řad BMW Motorrad.

NABÍDKA BMW M 1000 RR V INVELTU

*pokud se nezobrazují žádné motorky, tak je nemáme v nabídce.

HLAVNÍ VLASTNOSTI BMW M 1000 RR

• Čtyřválcový motor M RR vyvinutý pro závodní účely.
• Výkon 156 kW (212 k) při 14 500 1/min, maximální točivý moment 113 Nm při 11 000 1/min.
• Kované písty se dvěma stíracími kroužky.
• Leštěné sání a technologie BMW ShiftCam s variabilním časováním a zdvihem sacích ventilů.
• Titanové ventily, vylepšené vačkové hřídele a užší a lehčí vahadla.
• Velmi lehký, kompaktní blok motoru s delšími a o 85 g lehčími titanovými ojnicemi od firmy Pankl pro snížení tření a hmotnosti ve srovnání s modelem S 1000 RR.
• Antihoppingová spojka bez samostavění, vylepšená pro dynamické rozjezdy.
• Zdokonalený rozdělený systém sání s kratšími sacími kanály pro účinnější výměnu plynů ve vysokých otáčkách ve srovnání s modelem S 1000 RR.
• Lehký výfukový systém se svody, předním tlumičem a zadním tlumičem z titanu.
• NOVINKA: Dramaticky vylepšená aerodynamika s větším přítlakem i v náklonu a zároveň nárůst maximální rychlosti z 306 na 314 km/h.
• NOVINKA: Nová kapotáž z nelakovaných uhlíkových kompozitů s novým předním nosníkem kapotáže z uhlíkových kompozitů a novými viditelnými M křidélky z uhlíkových kompozitů.
• NOVINKA: Nový nelakovaný přední blatník z uhlíkových kompozitů s integrovanými brzdovými kanály.
• NOVINKA: Kryty kol M Aero z nelakovaných uhlíkových kompozitů.
• NOVINKA: M karbonová kola s nově navrženými pásky na ráfku.
• NOVINKA: Volitelně kovaná kola.
• NOVINKA: Nově navržená zadní část.
• NOVINKA: Ergonomické sedlo M Endurance.
• NOVINKA: Malý držák registrační značky.
• NOVINKA: Upravený kabelový svazek s konektorem LWS pro ještě snadnější demontáž držáku SPZ s osvětlením.
• Jízdní režimy „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ a „Race Pro 1-3“ a nejnovější generace dynamické kontroly trakce DTC a DTC, kontrola zvedání předního kola se šestiosým senzorem.
• Dvě nastavitelné charakteristiky škrticí klapky pro optimální odezvu.
• Motorová brzda nastavitelná ve třech úrovních v režimu „Race Pro“.
• Shift Assistant Pro pro rychlé řazení na vyšší i nižší stupně bez použití spojky. Kulisu řazení lze jednoduše otočit pro použití na     závodním okruhu.
• Funkce Launch Control pro perfektní start do závodu a Pit-Lane-Limiter pro správnou rychlost v boxové uličce.
• Hill Start Control Pro pro pohodlné rozjezdy do kopce.
• M brzdy s maximálním brzdným výkonem pro závodní okruh.
• Multifunkční přístrojový panel s dokonale čitelným 6,5palcovým TFT displejem a OBD rozhraní, které lze použít s aktivačním kódem pro senzor GPS zasílající údaje do přístrojů a M GPS stopky.
• Lehká M baterie, USB nabíjecí port v zadní části, výkonné LED podsvícení, elektronický systém pro udržování rychlosti a vyhřívané rukojeti.
• M design a dynamické tvary M RR naznačují ultimativní výkony na  závodním okruhu.
• Paket M Competition se stopkami M GPS a aktivačním kódem, paket  M frézovaných dílů, M karbonový paket, stříbrné, o 220 g lehčí  pokovené kyvné rameno než u S 100 RR, tření odolný, bezúdržbový a průmyslovým diamantem DLC potažený řetěz M Endurance a paket sedla     spolujezdce s krytem.
• Rozsáhlá paleta volitelného příslušenství a volitelné tovární výbavy.

BMW M 1000 RR 2020

BMW M 1000 RR 2023

DESIGN MOTOCYKLU M 1000 RR

MOTOCYKL VÍTĚZŮ

Optimalizované čelní a boční obložení z karbonu zajišťuje větší výkon i zvýšení konečné rychlosti o 8 km/h. Nová aerodynamika navíc řidiči  usnadňuje řízení tím, že snižuje přítlak větru: pro dlouhou, rychlou a soustředěnou jízdu. Nově upravené M winglety z karbonu naopak zvyšují  přítlak předního kola až o 6,3 kg – i v náklonu. A zajišťují přítlak  22,6 kg při 300 km/h: pro větší důvěru v hodně nakloněné poloze a vyšší rychlost v zatáčkách.

NAKONFIGURUJTE SI SVOU BMW M 1000 RR

*Odkaz vede na stránku konfigurátoru, který Vám vygeneruje nabídku, pak se nezapomeňte vrátit k BMW invelt.

Podstatně vyšší maximální rychlost s výrazně větším přítlakem díky nové kapotáži, novým M křidélkům, novému krytu předního kola s integrovanými otvory M Brake Ducts a novým blatníkům M Aero.

Zvýšený potenciál nového M RR vyplývá především z obrovského pokrok v oblasti aerodynamiky. Zejména nově navržená kapotáž z nelakovaných uhlíkových kompozitů s vyšším větrným štítem výrazně zvyšuje maximální rychlost ve spojení s vylepšeným prouděním vzduchu kolem jezdce. Poprvé se tato kapotáž dodává také s mimořádně lehkým, ale velmi tuhým nosníkem přední kapotáže z uhlíkových kompozitů. Maximální rychlost nového M RR se oproti předchozímu modelu zvýšila z 306 na 314 km/h. Jezdci na M RR navíc nemusí na ovládání stroje vynaložit takovou námahu.

M karbonová kola s nově navrženými M pásky na ráfku. Volitelně nabízená kovaná kola.

Na novém M RR doslova září M karbonová kola díky nové vrstvě čirého laku. Nové M pásky na ráfcích kol podtrhují špičkový technický charakter a závodní schopnosti nového M RR. Jako alternativu k M   karbonovým kolům lze nyní nové M RR objednat také s kovanými koly.

Stvořeno pro závodění: čtyřválec M RR a podvozek jsou vyladěny pro použití na závodní trati.

Nové M RR využívá známý vodou chlazený řadový čtyřválcový motor určený pro závodní účely, zejména pro mistrovství světa superbiků. Jeho maximální výkon činí stejně jako dříve 156 kW (212 k) při 14 500 1/min. Maximálního točivého momentu 113 Nm je dosahováno při 11 000 1/min. Maximální otáčky motoru M RR činí 15 100 1/min.

DESIGN BMW M 1000 RR

ÚDAJE & VÝBAVA

INDIVIDUALIZACE

Nová základní varianta M RR a nová varianta M RR M Competition.

Nové M RR je k dispozici ve dvou verzích. Jako základní varianta M RR v bílé pastelové barvě Lightwhite pro palivovou nádrž, boční panely nádrže, kryt airboxu a zadní část, a také jako M RR M Competition v   černé metalíze Blackstorm pro palivovou nádrž a boční panely nádrže, doplněné o kryt airboxu a zadní část z nelakovaných uhlíkových kompozitů a tónovaný čelní štít. Obě varianty mají lehkou, důmyslně   zpracovanou kapotáž z nelakovaných uhlíkových kompozitů s M polepy.

Významně vyšší maximální rychlost s výrazně větším přítlakem díky nové kapotáži, novým M křidélkům, novému krytu předního kola s integrovanými otvory M Brake Ducts a novým blatníkům M Aero.

Nově navržená kapotáž z nelakovaných uhlíkových kompozitů s vyšším větrným štítem zajišťuje výrazné zvýšení maximální rychlosti ve spojení s vylepšeným prouděním vzduchu kolem jezdce. Dalším pozitivním efektem nové kapotáže je nyní integrovaný M kryt motoru. Poprvé je v této kapotáži použit také mimořádně lehký, a přitom velmi tuhý přední nosník kapotáže vyrobený z uhlíkových kompozitů. Zlepšený přístup ke kabelovým spojům předních směrových světel umožňuje jejich ještě rychlejší demontáž, tak, aby bylo M RR „připraveno k závodění“, a tedy i na závodní okruhy.

Přepracovaná zadní část, ergonomické sedlo M Endurance, malý držák registrační značky a upravený kabelový svazek.

Díky nově navržené zadní části působí nové M RR ještě lehčím, sportovnějším a dynamičtějším dojmem. Novinkou je také malý držák registrační značky a ergonomické sedlo M Endurance. Díky upravenému kabelovému svazku s konektorem LWS lze nyní malý držák SPZ s osvětlením demontovat ještě rychleji a snadněji.

PRVNÍ INSPIRACE

Připraven na závodní trať

BMW M 1000 RR 50 YEARS

U příležitosti 50. výročí vzniku společnosti BMW M GmbH, která byla založena v roce 1972 jako BMW Motorsport GmbH, představuje BMW Motorrad výroční model M 1000 RR 50 Years M ve žlutém provedení Sao Paulo Yellow a s historickým emblémem 50 Years BMW M. Tento výroční model v charakteristických M barvách naplňuje M filozofii a závodního ducha téměř 100 let výroby motocyklů BMW Motorrad a 50 let automobilů BMW M. Proto je součástí standardní výbavy motocyklu M RR 50 Years M paket M Competition. Kromě rozsáhlého paketu M frézovaných dílů a exkluzivního M karbonového paketu je součástí standardní výbavy také odlehčená kyvná vidlice z eloxovaného hliníku, aktivační kód pro M GPS stopky, stejně jako řetěz M Endurance, paket sedla spolujezdce a kryt sedla spolujezdce.

M – nejsilnější písmeno na světě.  Již na konci roku  2018 představilo BMW Motorrad ve světě automobilů úspěšnou strategii  BMW M také pro motocykly. Od té doby nabízí M speciální výbavu motorkáře  a díly M Performance. BMW M 1000 RR,  jemuž se zkráceně říká M RR, nakonec oslavilo světovou premiéru v září  2020 jako první M model  společnosti BMW Motorrad vycházející  z motocyklu S 1000 RR. Dnes, stejně jako v minulosti, se BMW Motorrad řídí filozofií nejsilnějšího  písmene na světě: M je po celém světě synonymem závodních úspěchů i fascinace vysokovýkonnými modely BMW a je určeno zákazníkům s obzvláště  vysokými nároky na výkon, exkluzivitu a individualitu. V neposlední řadě  je BMW M RR od roku 2021 také závodním motocyklem pro tým BMW  Motorrad World SBK, stejně jako pro mnoho dalších závodních týmů po  celém světě.

BMW Motorsport GmbH a BMW M GmbH (od roku 1993). Společnost BMW Motorsport GmbH byla založena v roce 1972 s myšlenkou sjednotit všechny aktivity BMW v oblasti motorsportu pod jednu střechu a  vyrábět vysokovýkonné závodní automobily a závodní motory pro různé disciplíny motoristického sportu. BMW 3.0 CSL (CSL = Coupe Sport Light Construction) debutovalo jako první závodní automobil společnosti BMW Motorsport GmbH v roce 1973. Robert A. Lutz, člen představenstva BMW  AG odpovědný za prodej, v roce 1972 při příležitosti založení BMW Motorsport GmbH prohlásil: „Firma je jako člověk. Pokud sportuje, zůstává fit, nadšená, efektivnější a výkonnější.“

BMW 3.0 CSL  debutovalo v Mistrovství Evropy cestovních vozů v sezóně 1973 a s ním i  jednotný vzhled závodního týmu ve třech barvách BMW Motorsport –  modré, fialové a červené na sněhově bílém pozadí. Toto barevné schéma v  aktualizované verzi modrá – tmavě modrá – červená se na logu BMW M a automobilech BMW M objevuje dodnes.

Legendární barevné schéma se  objevilo již na prvních silničních automobilech BMW M vyvinutých v druhé  polovině 70. let a charakterizovalo také nadcházející závodní vozy a  jejich úspěchy  v motorsportu. Například v roce 1978 to byl  supersportovní automobil BMW M1 a od roku 1980 monoposty formule 1, s  nimiž Nelson Piquet v roce 1983 vyhrál titul mistra světa formule 1.

DESIGN BMW M 1000 RR 50 YEARS

Od ostrova Man po Dakar – BMW Motorrad a motorsport. Ale nejen od roku 1972, a nejen v automobilech si značka BMW šla za vítězstvím. Z motorsportu vychází také mimořádné závodní úspěchy a technologické inovace. Již v prvních desetiletích své historie bylo BMW a motorsport spojeno s nezapomenutelnými jmény, jako například   Ernst Jakob Henne nebo Georg „Schorsch“ Meier. Legendární vítězství  „Schorsche“ Meiera s kompresorem přeplňovaným BMW v závodě Senior   Tourist Trophy na ostrově Man v roce 1939 vstoupilo do historie.

A o 37 let později, v roce 1976, oslavili Helmut Dahne a Hans Otto Butenuth páté místo v závodě Tourist Trophy v kategorii produkčních   motocyklů. Ve třídě do 1000 cm³ zajeli se svým BMW R 90 S nejrychlejší čas, ale kvůli handicapu většího objemu byli klasifikováni na pátém místě za dvěma stroji o objemu 250 cm³ a dvěma „pětistovkami“. Nicméně vzhledem k nejrychlejšímu času své páté místo slavili jako vítězství. 75 let po úspěchu „Schorsche“ Meiera v Senior TT dokázal v roce 2014 na ostrově Man znovu uspět Michael Dunlop jedoucí na BMW S 1000 RR. V následujících letech zanechal motocykl RR na Tourist Trophy svou nezaměnitelnou stopu v podobě dalších vítězství. Barvy BMW M se však objevují také na terénních motocyklech BMW, například na továrních strojích BMW GS, s nimiž Hubert Auriol a Gaston Rahier dominovali na počátku 80. let Rallye Paříž-Dakar.

Model M RR 50 Years M v sobě tuto historickou závodní DNA nese jako žádný jiný motocykl BMW. Tento výjimečný stroj bude možné objednat pouze v období od 21. května do 30. listopadu 2022.

Zdroj: https://www.bmw-motorrad.cz/ & https://www.press.bmwgroup.com/

Oficiální tisková zpráva

CZ: Nové_BMW_M_1000_RR._.PDF

EN: The_new_BMW_M_1000_RR.PDF

Veškeré  technické údaje uvedené v souvislosti s jednotlivými modely a cenami  jsou přibližné a informativní. Společnost invelt - s.r.o. si vyhrazuje  právo změny cen, barev, výbav a technických dat zde popsaných a zobrazených modelů. Na ilustračních fotografiích mohou být zobrazeny modely s nejvyšší výbavou, která není standardem pro modely v základním  provedení. Prezentace vozidel má pouze informativní charakter, je nezávazná a prodávající není povinen uzavřít kupní smlouvu ohledně   prezentovaných vozidel. Ustanovení § 1732 odst.2 občanského zákoníku se nepoužije. Pro bližší informace o sortimentu modelů, standardních a  mimořádných výbavách, aktuálních cenách, podmínkách a termínech dodávek, vždy kontaktujte společnost invelt - s.r.o.